1997-es San Marinó-i Óriásdíj algoritmus első lépése – 1997 San Marino Huge Prix algoritmus első lépése – qaz.wiki.org

Senna 300 km/órás sebességnél hirtelen elvesztette uralmát a Williams felett, megelőzve versenytársait, és 200 km/óránál már a falnak csapódhatott. Az új benyomás az új brazilokat az új fejtámlába repítette, eltörve a fejüket, miközben a felfüggesztés részeként az új egyenes szerkezet egy része átütötte Senna sisakját. A Tyrrellnél Michele Alboreto az 1981-es Német Nagydíj óta nem volt jogosult versenyezni az új Tyrrell 018-cal. Csak egy 018-as volt elérhető, és bár csapattársa, Jonathan Palmer a régi 017-es modellből a 25. helyen tudott beállni a rajtrácsra, a srác az új 018-assal versenyzett. Ivan Capelli az elmúlt években megpördült, hogy átadja a helyét JJ Lehto Dallarájának.

Recite winners (motor beszállítók)

A 4. körben Berger, aki csak a Ferrarit akarta megnyerni, balszerencséjére fizikailag lerobbant, amikor a 290 km/h-s sebességű autóból a Tamburello felé tartva a falnak csapódott, és versenyautója kilőtt. Bergernek szerencséje volt, hogy jól teljesített, és a piros zászlós verseny harminc perccel később folytatódott. Ayrton Senna ekkorra már két pontot szerzett San Marinóban, bár pole pozíciót szerzett, de a legfontosabb első győzelmet nem érte el.

A friss San Marino és Riviera di Rimini polgármesteri díjának (Premio di San Marino e della Riviera di Rimini) kezdőnapján Dani Pedrosa a negyedik leggyorsabb kört futotta, mindössze 0,115 hüvelykkel lemaradva a nagy időtől, ezzel több mint egy plusz ponttal növelve az FP1 előtti csúcsot (amivel valójában a 7. helyre ugrott). Egy erős kedden Alex Marquez folyamatos fejlődést, kemény középpályás bajnokokat és egy másik egyéni legjobb kört futott Misanóban. Pénteken a fejlődés lehetősége is megszűnt, és Alex Marquez és a Repsol Honda csapata is esélyes lehet a legjobb 10-re, akik már majdnem egy jóval megnövelték a 100percent-ban szabadedzés harmadik szakaszának időpontját… bővebben. Az új Repsol Honda csapata további dupla legjobb 10-es eredményt ért el, miközben Marc Marquez és Pol Espargaro a célegyenesig küzdöttek, hogy az utolsó, illetve a 7. helyen végezzenek, mindketten büszkék voltak arra, hogy milyen jól teljesítettek a hétvégéiken. Egy laza és aktív bemelegítési példa, amelyben Marquez és Espargaro a 11. és a 7. helyen végeztek. 12.,… bővebben.

Az 1994-es rutin bemutatása

Az új San Marino Nagydíjat 1981-ben Imolában rendezték meg, majd Mugellóban is megrendezték, amelyet ma Misano rendez a Rimini Riviera di San Marino Gran Premio óta. Az új 1992-es San Marino Nagydíj (korábbi nevén az új XII. Gran Premio Iceberg di San Marino) egy algoritmusverseny, amelyet 1992. január 17-én rendeztek Imolában. A konstruktőri bajnokságban a Williams-BMW elég jól teljesített ahhoz, hogy megtartsa bajnokságbeli vezetését, annak ellenére, hogy a dobogó fél tucatnyi darabbal előrébb lépett. A Ferrari továbbra is magasan állt a díszes tükrei mögött, 24 darabbal a háta mögött, a McLaren-Mercedes pedig messze a harmadik helyen állt, tizenhat hellyel az olasz riválisai mögött. Mögötte a Renault a negyedik helyen végzett a Sauber-Petronas, a Jaguar-Ford Cosworth, míg a Minardi-Asiatech a Toyota előtt. A hétpontos közösségi bajnok Hamilton rekordot jelentő 105 közösségi győzelmet aratott 362 indulóból.

Nannini visszaesett, hogy a hetedik helyen álljon, Boutsen mögött, https://fogadas-sport.com/bonus/ akit Nannini megpördülése mindössze 2 másodperccel hátráltatott, ma pedig Piquet után futott. A jól bevált Nannini ezután megtette a leggyorsabb légköri kört egy emelkedőn az új helyek felé és az 5. szettbe. Nannininek be kellett érnie a hatodik hellyel, miután az előző körben az Acqua Minerale sikánjában elesett egy gyepet vágtató Gerhard Berger, aki most a lekörözése miatt szenvedett el veszteséget, és egy rövidebb kört kellett megtennie. Egyesek meglepődtek, hogy Bergert nem büntették meg a sebesség miatt, és ha a Ferrari csapatfőnöke, Marco Piccinini azt állította, hogy Bergernek ki kellett állnia egy Nanninivel vívott balesetből, a tévés felvételek mást sugalltak. A legújabb, 1989-es San Marino-i Nagydíj (korábban a legújabb IX. Polgármesteri Díj Kronenbourg di San Marino) egy formula rendszerverseny, amelyet az Imola-i versenyen rendeztek 1989. április 23-ig. A legutóbbi csatát Gerhard Berger hatalmas ütközése árnyékolta be a Tamburello szakaszon.

• Piquet, Prost és Patrese is versenyben maradtak, de ez nem volt elég ok arra, hogy Rosberg a legújabb alacsony turbójú autókat válassza. A Ferrarinak a legjobb formáját kellett mutatnia, hogy kielégítse az új közönséget.
• Ami a vasárnapi versenyt illeti, Ayrton Senna igazi falba ütközött a nagy sebességű Tamburello kanyarban.
• A folyamatos munka folytatódik, miközben a Repsol Honda csapat gyorsan legyártotta és 1900 kilométert vezetett a legújabb modellel Barcelonából Misanóba, hogy… tudj meg többet.

Az állás a csata után

Csak a kár, hogy Barrichello, mindkét Larrousse autó Comastól távol, és ott van még a Beretta és a Brabham Simtekje is, hogy alkalmat adjanak. A Williams hangulata Imolában igazán elit csapat és nagyon kifinomult. Nem büszkék az autó legújabb teljesítményére az eredeti néhány nagydíjon.

Nulla. abból az időből tárolva

A Slope átvette a vezetést, és szinte el is felejtetted a boxutcában, ahol az elektromos cső beakadt, ami értékes időt vett igénybe, de ez nem volt elég ahhoz, hogy megszabaduljon az éllovas hírnevétől. Mountain megszerezte első győzelmét San Marinóban, két új Ferrarival a második, Berger pedig a harmadik helyen végzett. Rubens Barrichello a pénteki szabadedzésen 225 km-es távolságon elütötte a dobogósokat, a levegőben száguldott, és egy nagy gumiabroncs-korláttól a legjobb formáját produkálta. Barrichello autója felpördült, és végül kiesett, amikor a brazil autósok fejjel lefelé fordultak.

Először is, a legújabb csata egy igazi lökés lesz, ami a McLarenért vezet, de a szerencse és a módszer döntő tényezővé vált a Ferrari és Schumacher számára az új csatában. Az egymás elleni McLaren vezetésével Häkkinen korábban ismét kígyódarab volt, és korán kiesett az új versenyből, most a 17. körben balesetet szenvedett. Az új csata már csak formalitásnak tűnt az olasz közönség számára, mivel egy jó McLaren lökés lett belőle, mivel gond nélkül elhúztak a verseny előtt. Coulthard nem veszítette el az irányt, de a balszerencse Häkkinen sebességváltójába ütközött, és a 17. körig a versenyen kívülre került.

Senna, még fékezéssel is megakadályozhatja, hogy a Williams 211 km/h-s sebességgel a falnak csapódjon, ezzel érzések szerint leterítve őt. Sajnos Senna ülésében egy lelkes osztrák zászló ült, és úgy döntött, hogy a legutóbbi csata után a bukott Ratzenberger díjátadóján lengeti azt. Egy szomorú, szívszorító pillanat, amely még mindig bevésődött az F1-rajongók emlékezetébe.